Cum sa largesti clema scuterului cu un banut

Utile

Un banut este cel mai ieftin instrument pe care il poti pastra in cutia de instrumente si piese pentru scuter!

De multe ori poate fi dificil sa obtii o clema si bare pentru a se potrivi impreuna daca clema este potrivita pentru bare. Nu doresti sa folosesti grasime pentru a le face sa se potriveasca, deoarece va fi dificil sa obtii o potrivire sigura mai tarziu, dupa ce strangi totul. Cea mai buna metoda de extindere a clemei pentru a o monta cu usurinta pe bare este sa folosesti trucul decu banutul.

Metoda prezentata mai jos va functiona pentru cleme standard, cleme HIC, cleme SCS si ar putea functiona chiar si cu sistemul de bare / cleme Phoenix iHIC, dar nu am avut inca sansa sa o incerc cu acestea.

Nota de siguranta

Ai grija sa nu iti ciupesti degetele in clema pe tot parcursul procesului enumerat mai jos.

AVERTIZARE

Urmatoarele instructiuni descriu o procedura potential periculoasa si nu ar trebui sa fie efectuata de copii sau de oricine nu se simte confortabil cu instrumentele.

De ce ai nevoie

Pentru a va extinde clema folosind aceasta metoda, veti avea nevoie de cateva lucruri:

• Baruri
• Clema: standard, HIC sau SCS, deoarece acest truc functioneaza pentru oricare dintre acestea
• moneda obisnuita sau o moneda similara
• Chei de diferite dimensiuni

Cum sa largesti clema scuterului cu un banut

Iata cum iti poti extinde clema folosind trucul cu banuti :

Ia o cheie cu maner in T de 5 mm si slabiti suruburile clemei pana cand acestea sunt abia tinute de fire.

Scoate complet unul dintre suruburile din clema si introdu-l in partea opusa a clemei, astfel incat sa treaca mai intai prin fire.

Infileaza surubul in clema pana cand poti vedea varful surubului in spatiul clemei.

Introdu banutul in golul clemei. Folosese degetul mare pe interiorul clemei pentru a te asigura ca banul nu cade in clema, ceea ce ar impiedica alunecarea libera a barelor prin clema.

Strange surubul de banut, ceea ce va impiedica trecerea surubului prin cealalta parte a clemei si forta clemei sa se extinda.

Verifica clema cu bare si vezi daca ai extins suficient clema pentru ca barele sa alunece liber. Ai grija sa nu extinzi clema prea mult, ceea ce ar putea duce la deteriorarea clemei.

Pozitioneaza clema pe bare cu spatiul din clema aliniat cu fanta din bare. Alinierea fantei nu se aplica clemelor SCS.

Intoarce surubul pana cade banutul si apoi scoate surubul si reinstaleaza-l pe partea corespunzatoare.

Verifica inca o data alinierea si reinsteaza barele pe furculita. Acest proces este usor diferit pentru clemele SCS, dar este similar.

Pasteaza cativa banuti in cutia de instrumente si arata acest truc prietenilor tai. In timp ce multi oameni stiu despre asta, sunt mereu socat de cati nu stiu acest truc.

Noroc si sa te distrezi!

Bujiile – piese scutere consumabile

Utile

Vine vara, bine-mi pare

Îmi scot scuterul la o plimbare

Și-am să stau numai la soare! 😊

Așa mă simt atunci când începe să se încălzească afară mulțumită primăverii. Pot ieși cu scuterul, să scutur praful de pe el. Însă înainte să îi rulez roțile pe asfalt e recomandat să îi fac și o revizie.

Orice posesor de scuter responsabil are datoria să își cunoască vehiculul cu care se deplasează astfel încât să poată identifica posibilele defecte ce se pot ivi. Printre piesele ce trebuie verificate și schimbate (acolo unde e cazul) sunt și bujiile pentru scuterele cu motor cu ardere internă.

Bujia este o componentă importantă al unui motor, fiind o piesă necesară funcționării lui. Mulțumită ei se aprinde carburantul ce ajunge în camera de ardere. Având o formă cilindrică, bujia se poziționează invers („cu capul în jos”) pentru a ajunge în camera de ardere.

În momentul în care se aprinde carburantul se generează o explozie, numită „explozie controlată”, ce are loc într-o incintă bine închisă.

Bujiile fac parte din categoria piese scutere consumabile. Deși achiziția și înlocuirea lor nu presupune eforturi financiare mari, efectele neglijării înlocuirii lor pot determina pierderi pe alte părți: pornirea îngreunată a motorului, scăderea puterii lui, creșterea consumului de combustibil.

Cum ne putem da seama dacă e cazul să schimbăm bujiile?

Scuterul ne dă semne atunci când are nevoia de atenția noastră. La fel face si bujia atunci când se defectează. Printre simptomele se numără:

• Un miros neplăcut emanat din zona motorului;
• Se pot simți trepidații neobișnuite atunci când scuterul este pornit pentru prima dată sau când pleacă de pe loc fără ca motorul să fie oprit în prealabil (la semafor);
• Aspectul său este afectat, prezentând urme de uzură în exces, are o culoare închisă față de cum arăta inițial, este uleioasă.

La ce ne mai poate ajuta „starea de sănătate” a bujiei?

De asemenea, tot bujia ne poate ajuta să ne dăm seama și dacă scuterul are nevoie de o verificare mai amănunțită:

• Bujia prezintă o pulbere cenușie -» pulberea este un reziduu generat de aditivii din carburant. Astfel de depuneri pot fi găsite și pe blocul motor;
• Bujia este supraîncălzită -» este posibil ca motorul să se fi supraîncălzit sau să fie un amestec slab între carburant și aer;
• Bujia este ruptă -» în cazul în care „capul” bujiei prezintă rupturi poate însemna că sunt obiecte străine în camera de ardere și atunci e nevoie de o diagnoză mai acurată;

În concluzie, dacă vrei să te bucuri de plimbare, ia în considerare și câte o verificare/ revizie la fiecare 3.000 km parcurși.

Sursa Imagine  Clker-Free-Vector-Images de la Pixabay

Principalele tipuri de biciclete electrice

Utile

Bicicleta electrica, fie ea bicicleta de oras, pliabila sau de munte, arata la fel ca una obisnuita, la prima vedere. Ceea ce le face diferite este insa motorul cu care este echipata bicicleta electrica, dotare care te ajuta sa te deplasezi mai usor si mai repede atunci cand ai de parcurs distante mai mari.

In general, bicicletele electrice sunt dotate fie cu un motor electric, fie cu unul cu combustie, insa acestea din urma sunt tot mai rare, fiind inlocuite tot cu cele electrice, mai usoare si mai prietenoase cu mediul.

Primele biciclete electrice au aparut la sfarsitul secolului 19, fiind precursoarele motocicletelor si ale mopedelor pe care le vedem astazi pe toate drumurile. In plus, inca exista unele mopede care au pedale atasate, pentru a face deplasarea cat mai usoara.

In momentul de fata, bicicletele electrice sunt de doua feluri, in functie de tipul de motor:

1. Cu actionare de la pedale (power-assist)

Sunt ideale pentru cei care vor sa faca mai multa miscare. Acestea sunt foarte populare in randul celor care au distante mari de parcurs pana la scoala ori serviciu. Comutarea intre cele doua moduri ale bicicletei se face rapid, prin pedalare.

2. Cu actionare directa (power-on-demand)

Bicicletele electrice cu pornire de la motor pornesc cu ajutorul unui regulator montat de obicei pe coarne. Si acest tip de bicicleta este usor de utilizat si preferat de cei care parcurg trasee lungi in mod regulat. Atunci cand nu te mai tin picioarele si simti ca nu mai poti urca si urmatorul deal, motorul electric te salveaza si te ajuta sa iti recapeti fortele.

De ce sa alegi o bicicleta electrica?

1. Prietenoasa cu mediul. Acest tip de bicicleta nu are niciun fel de emisii, deci nu polueaza. Asadar, daca esti un activist impotriva incalzirii globale sau daca iti pasa, in general, de acest aspect, atunci bicicleta electrica este potrivita pentru tine.

2. Ieftina si la indemana. Bicicleta electrica este ieftina (in comparatie cu o masina sau un scuter) usor de intretinut si te poate duce la destinatie intr-un timp rezonabil.

3. Confortabila. Daca ai de parcurs o distanta destul de mare de acasa si pana la serviciu, de exemplu, exista toate sansele sa ajungi acolo plin de transpiratie daca folosesti o bicicleta obisnuita. Cu una electrica, in schimb, nu va trebui sa faci un dus inainte de a intra in birou.

De ce sa nu alegi o bicicleta electrica?

1. Bateria. Nu este un dezavantaj in sine, insa te poate limita la un moment dat pentru ca trebuie sa ai grija sa o incarci constant pentru a te putea bucura de beneficiile bicicletei electrice. De asemenea, bateria are o durata scazuta de viata, trebuie inlocuita la ceva timp si necesita o oarecare atentie atunci cand vine vorba de intretinere. O varianta buna ar fi sa te orientezi catre o baterie solara.

2. Este o bicicleta. Oricat de multe avantaje ar avea, pana la urma ramane doar o bicicleta, care nu te poate purta pe distante foarte mari si nici cu o viteza considerabila.

Cum verificam un scuter second hand inainte de a achizitie?

Utile

Daca te tenteaza ideea de a detine un scuter, cu siguranta ai luat in calcul si un scuter second-hand. La urma urmei, nu toti vor sa faca plonjonul catre acest vehicul pe doua roti care reprezinta o alternativa viabila la masina, ci doar doresc sa testeze apele.

Mai ales in momentul in care vezi ca un scuter nou de tipul Piaggio porneste de la 2000 de euro, iar un scuter second hand porneste de la 1500 de lei. Intradevar, la un scuter nou primesti garantie si nu va trebui sa schimbi piese pentru scuter din cand in cand, dar de alta parte chiar si un scuter uzat va fi usor de reparat si de intretinut, mai ales daca tragi un ochi peste un magazin online specializat in piese scuter si iti faci o idee estimativa despre costurile de mentenata.

Asadar, acest articol este dedicat celor care au mai degraba o curiozitate spre transportul pe doua roti si care au un buget pus deoparte pentru piese, consumabile, accesorii si echipament. Pana atunci in schimb, trebuie sa fim atenti la cateva elemente.

In primul rand, trebuie sa ne asiguram ca scuterul nu prezinta zgarieturi si lovituri. Din pacate scuterul nu este cel mai sigur vehicul iar unii proprietari sunt mult prea entuziasmati de scuterul lor si pot suferi cazaturi care nu ii afecteaza doar pe ei, ci si pe scuter. Asadar, un scuter mult prea zgariat este de evitat.

Urmeaza apoi partea de lichide si uleiuri, elemente vitale pentru orice tip de piese pentru scuter. Pe langa starea uleiului de motor trebuie verificata si starea lichidului de frana, ca sa iti poti da seama daca scuterul a primit mententanta corespunzatoare sau a primit schimburile de consumabile doar atunci cand si-a amintit proprietarul.

Inainte de a pleca la test drive, neaparat trebuie verificata si starea anvelopelor, un alt indicator al nivelului de mentenanta pe care l-a primit sau nu scuterul. Iar dupa ce ai pornit sa faci testul pe asfalt va trebui sa testezi si franele.

Ultimul punct de interes atunci cand vine vorba de achizitionarea unui scuter (si nu numai) este pe partea de acte. Da, ar fi o verificare destul de banala si la mintea cocosului, dar din pacate la scuter trebuie avuta mare grija la acest aspect. Multe din aceste exemplare nu au acte de provenienta sau de proprietate, iar in unele cazuri am vazut anunturi unde oamenii nu puteau oferi nici macar cheile de la scuter. Asta se intampla pentru vehiculele pe doua roti din pacate, asa ca mare grija la acte si intreaba intotdeauna de ele inainte de a pleca la drum pentru a vedea scuterul.

Per total, un scuter necesita o verificare mult mai simpla decat la o masina, pentru ca vorbim de mult mai putine piese pentru scuter si vorbim despre o mentenanta mult mai ieftina. Poate aceste argumente sunt suficiente pentru a te determina sa intri pe o pagina de anunturi si sa cauti un scuter?

Ce alternative de transport urban avem la masini?

Utile

Zilele acestea observam o atitudine din ce in ce mai prietenoasa cu mediul la nivel global, dar la nivel local observam o atitudine din ce in ce mai ostila cu masinile. Fie ca vorbim despre taxarea masinilor in functie de norma de poluare, fie ca vorbim despre scumpirea taxelor de parcare, municipalitatile din Romania au pus gand rau masinilor, in special celor poluante.

Totusi, municipalitatile nu si-au pus problema transportului pentru persoanele care efectiv nu isi permit masini cu norme de poluare moderne si ne lasa singuri sa gasim alternative. Si cand spui “ne lasa singuri” ma refer la faptul ca peste 60% din masinile din Romania au norma de poluare Euro 4 sau mai putin.

Si totusi, ce alternative avem in situatia de fata?

Prima optiune care ne vine in minte este cea a transportului public. Doar ca aceasta optiune se poate aplica in orasele ce au deja pus la punct un sistem eficient de transport in comun. Daca nu ti se adreseaza (sau daca stai in Drumul Taberei), probabil ca aceasta optiune nu te incanta.

Bicicleta este un mod de transport clasic, la care se gandesc oamenii de obicei imediat dupa ce renunta la ideea transportului in comun. Totusi, sa nu uitam ca o bicicleta presupune un efort fizic de acasa pana la birou si ar fi mare pacat sa ajungi transpirat(a) la munca in fiecare dimineata. Sigur, vei arata mult mai bine, dar cu ce pret?

Scuterul si motocicleta sunt doua alternative demne de luat in seama. Daca nu vrei sa investesti intr-o motocicleta si nici nu vrei sa “ii dai pedala”, un scuter poate fi o alternativa excelenta. Mai ales atunci cand accesezi un magazin online de piese pentru scutere si vezi cam cat costa intretinerea unui scuter versus intretinerea unei masini. Dezavantajul in schimb este ca aceleasi piese pentru scuter au o durata de viata mult mai mica si necesita o dedicare in plus fata de clasica masina.

Trotineta electrica a inceput ca o alternativa si acum a ajuns mai degraba o curiozitate. Daca nu lucrezi in vreo multinationala si nu iti servesti cafeaua la vreun Coffee2Go in fiecare dimineata, probabil ca o trotineta electrica nu te va incanta in mod deosebit.

Ce sa alegem din toate aceste optiuni?

Personal as fi ales transportul in comun. Nu ai grija parcarii, nu ai grija mentenantei unei masini, nu trebuie sa cumperi des piese pentru scuter sau pentru motocicleta, nu ai grija bateriei unei trotinete electrice. Din pacate in schimb transportul public din Romania inca este foarte departe de ceea ce ofera tarile din vestul Europei, asa ca voi recomanda un scuter.

De ce recomand un scuter?

E ieftin de intretinut, e usor de condus si de parcat si e foarte manevrabil in trafic. Totusi, trebuie avuta mare grija la conduita in trafic (in special a celorlalti participanti la trafic) si la faptul ca planul de mentenanta este mai strict.

Tu ce alternativa iei in considerare la masina clasica? Ce vei face atunci cand taxele de poluare vor ajunge si in orasul tau?