Semne că filtrul DPF are nevoie de curățare urgentă

Filtrul de particule (DPF) este esențial pentru orice autoturism diesel, deoarece captează și arde particulele fine de funingine care altfel ar polua mediul. Totuși, la un moment dat, aproape orice șofer se poate confrunta cu un DPF colmatat. În primele articole, am discutat deja:

În articolul de față, vom identifica semnele clare care indică faptul că filtrul de particule are nevoie de o curățare urgentă și vom explora modalitățile prin care poți rezolva aceste simptome înainte să apară probleme grave și costisitoare. La final, îți voi reaminti și despre soluția Gertechteie DPF de pe solutiedpf.ro, pe care o poți achiziționa cu o reducere substanțială dacă folosești codul special de pe crazy-deals.ro.

Cuprins

1. Martor luminos sau mesaj de avertizare în bord

Una dintre cele mai evidente semnale de alarmă este aprinderea unui martor luminos în bord, specific DPF-ului, sau apariția unui mesaj de avertizare („Check DPF”, „DPF fault”, „Soot Filter Full”, etc.). În mod obișnuit, producătorii auto montează senzori de presiune diferențială înainte și după filtru, care detectează când reziduurile de funingine sunt prea mari și împiedică fluxul normal de gaze de evacuare.

De ce să nu ignori: Dacă alerta rămâne aprinsă, iar tu continui să conduci fără să iei măsuri, filtrul poate ajunge într-o stare avansată de colmatare.
Soluție rapidă: Uneori, poți încerca să mergi pe un drum mai lung, la turații moderate (2.500 – 3.000 rpm) pentru a favoriza regenerarea. Dacă avertizarea nu dispare, este momentul să acționezi cu o metodă de curățare.

2. Putere și performanță reduse

Un alt semn frecvent că filtrul de particule e supraîncărcat este scăderea notabilă a puterii motorului. S-ar putea să simți că mașina nu mai trage la fel, reacționează mai lent când accelerezi, iar urcarea pantelor sau depășirea devin mai dificile.

Mecanismul din spate: Un DPF încărcat crește presiunea în eșapament și îngreunează evacuarea gazelor. Motorul lucrează „suprasolicitat” și se simte constrâns în respirație, exact ca și cum ai încerca să alergi respirând printr-un pai înfundat.
Implicații pe termen lung: Suprasolicitarea motorului poate duce, în timp, la uzura mai rapidă a altor componente, inclusiv turbina sau supapele EGR.

3. Creșterea consumului de combustibil

Mașinile diesel se remarcă în general prin consumuri rezonabile, mai ales la drum lung. Când observi un consum brusc crescut în ciuda faptului că traseele și stilul tău de condus au rămas neschimbate, este posibil ca filtrul DPF să fie responsabil.

Explicație tehnică: Un DPF colmatat alterează raportul aer-combustibil și solicită un efort suplimentar al motorului. Astfel, vei alimenta mai des, iar costurile lunare de carburant vor urca nejustificat.
Ce să faci: Poți monitoriza consumul mediu pe computerul de bord sau făcând calcule la pompă (litri/100 km). Dacă sesizezi un salt semnificativ, ia în calcul o inspecție a filtrului de particule.

4. Fum excesiv la evacuare

În mod normal, mașinile diesel moderne, dotate cu DPF, elimină foarte puțin fum vizibil atunci când totul funcționează corect. Dacă observi un fum abundent, mai ales când accelerezi brusc, este un indiciu că filtrul nu mai reține funinginea așa cum ar trebui.

Ce înseamnă acest fum: Poate fi fie funingine acumulată și expulzată ocazional, fie simptomele unei arderi incomplete în motor, accentuate de un DPF obstrucționat.
Risc de poluare: Pe lângă faptul că afectează mediul, fumegația excesivă poate crea probleme la inspecția tehnică periodică (ITP), putând duce chiar la respingerea mașinii.

5. Turație instabilă și trepidații

Când motorul nu are evacuare adecvată, pot apărea fluctuații de turație la ralanti și chiar trepidații în habitaclu. Deși sunt simptome ce pot fi atribuite și altor defecțiuni (cum ar fi probleme de injecție, EGR sau bujii incandescente), un DPF foarte încărcat rămâne pe lista principală de cauze posibile.

De ce se întâmplă: Se formează contrapresiuni în eșapament și motorul primește semnale eronate de la senzori, încercând mereu să-și ajusteze parametrii de funcționare.

6. Avertismente repetate de regenerare eșuată

Mașinile mai noi pot afișa un martor de regenerare sau un mesaj care îndeamnă șoferul să parcurgă un drum mai lung, în afara orașului, pentru finalizarea procesului de regenerare. Dacă aceste mesaje apar din ce în ce mai des, dar dispar prea repede sau sunt însoțite de un alt martor de avarie, există posibilitatea ca regenerarea să fie întreruptă sistematic și filtrul să se fi umplut dincolo de nivelul tolerat.

Soluție: Poți încerca regenerarea forțată într-un service, însă dacă problema persistă, este nevoie de o curățare în profunzime sau chiar de o intervenție mai avansată (demontare și spălare, ultrasunete etc.).

7. Miros puternic de fum sau ars

În unele cazuri, dacă DPF-ul este foarte încărcat și motorul încearcă să efectueze o regenerare, poți simți un miros înțepător de ars în jurul mașinii. Este posibil ca particulele să fie parțial arse la temperaturi foarte mari, iar reziduurile să cauzeze acest miros.

Atenție!: Un miros accentuat de fum ar putea sugera și alte scurgeri (ulei, antigel) sau o ardere ineficientă, deci e important să verifici și starea generală a motorului.

Cum să acționezi când observi aceste semne

Verifică gradul de colmatare cu un tester OBD2
Există aplicații și dispozitive OBD2 ce pot măsura presiunea diferențială din eșapament sau pot citi codurile de eroare. Dacă acestea indică un nivel ridicat de blocare, confirmă că filtrul DPF este problema.
Alege metoda potrivită de curățare
- Regenerare la drum lung: Eficientă doar când colmatarea este încă redusă.
- Regenerare forțată în service: Mai costisitoare, dar poate fi salvatoare dacă filtrul nu este încă complet blocat.
- Soluții chimice cu sau fără demontare: Aici intră în joc Gertechteie DPF, disponibilă pe solutiedpf.ro. Este relativ ușor de folosit și poate dizolva depunerile de funingine fără a fi nevoie să scoți complet filtrul.
- Curățare profesională cu spălare sau ultrasunete: Recomandată dacă filtrul e foarte înfundat, iar metodele simple au eșuat.
Profită de reducerea la soluțiile de curățare
Dacă te hotărăști să încerci curățarea chimică, Gertechteie DPF este o opțiune viabilă. Mai ales că, folosind codul special de pe crazy-deals.ro, poți obține 20% reducere sau economisi 110 lei față de prețul obișnuit. În plus, recenziile utilizatorilor confirmă că produsul are rezultate notabile în dizolvarea funinginii.
Ia în considerare întreținerea preventivă
- Utilizează motorină de bună calitate.
- Verifică și menține la zi sistemele conexe (EGR, injecție, bujii incandescente).
- Planifică măcar o dată pe lună un drum extraurban suficient de lung, pentru a facilita regenerarea naturală.

Riscurile ignorării semnelor

Avarierea altor componente: Un DPF blocat poate crește temperatura și presiunea în zona turbinei, ducând la uzură prematură sau chiar defectarea acesteia.
Costuri mai ridicate ulterior: Dacă amâni curățarea, poți ajunge la situația în care filtrul trebuie înlocuit complet – iar costul unui DPF nou poate fi semnificativ.
Consum exagerat și poluare sporită: Practic, tot ceea ce ai economisi în prezent, neinvestind în curățarea filtrului, se duce pe carburant irosit și pe posibile reparații.

Filtrul DPF, deși vital în menținerea emisiilor reduse și a performanțelor motorului, poate deveni o provocare atunci când se înfundă. Semne precum martorii luminoși în bord, scăderea puterii, fumul excesiv sau consumul mărit sunt indicații clare că trebuie să acționezi.

Nu lăsa aceste simptome să se agraveze. Prin metode de curățare adaptate situației, și mai ales prin soluții practice precum Gertechteie DPF de pe solutiedpf.ro, poți să previi deteriorarea permanentă a filtrului, să îmbunătățești consumul și să eviți reparațiile scumpe. Iar dacă îți dorești să economisești semnificativ, nu uita că ai la dispoziție codul exclusiv de pe crazy-deals.ro, ce îți oferă o reducere consistentă.

Cunoașterea și recunoașterea semnelor de colmatare a DPF-ului înseamnă șansa de a interveni la timp și a preveni probleme serioase. Urmărește în continuare blog.autovalcea.ro pentru mai multe articole despre întreținerea filtrului de particule și alte subiecte de interes legate de mecanica auto.

Surse și referințe:

solutiedpf.ro – informații despre Gertechteie DPF și modul de utilizare.

Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA) – date privind emisii și norme de poluare.

Experiențe și testimoniale ale posesorilor de mașini diesel.

Distribuie acest articol: