Filtrul de particule (DPF) este esențial pentru orice autoturism diesel, deoarece captează și arde particulele fine de funingine care altfel ar polua mediul. Totuși, la un moment dat, aproape orice șofer se poate confrunta cu un DPF colmatat. În primele articole, am discutat deja:
În articolul de față, vom identifica semnele clare care indică faptul că filtrul de particule are nevoie de o curățare urgentă și vom explora modalitățile prin care poți rezolva aceste simptome înainte să apară probleme grave și costisitoare. La final, îți voi reaminti și despre soluția Gertechteie DPF de pe solutiedpf.ro, pe care o poți achiziționa cu o reducere substanțială dacă folosești codul special de pe crazy-deals.ro.
Cuprins
1. Martor luminos sau mesaj de avertizare în bord
Una dintre cele mai evidente semnale de alarmă este aprinderea unui martor luminos în bord, specific DPF-ului, sau apariția unui mesaj de avertizare („Check DPF”, „DPF fault”, „Soot Filter Full”, etc.). În mod obișnuit, producătorii auto montează senzori de presiune diferențială înainte și după filtru, care detectează când reziduurile de funingine sunt prea mari și împiedică fluxul normal de gaze de evacuare.
De ce să nu ignori: Dacă alerta rămâne aprinsă, iar tu continui să conduci fără să iei măsuri, filtrul poate ajunge într-o stare avansată de colmatare.
Soluție rapidă: Uneori, poți încerca să mergi pe un drum mai lung, la turații moderate (2.500 – 3.000 rpm) pentru a favoriza regenerarea. Dacă avertizarea nu dispare, este momentul să acționezi cu o metodă de curățare.
2. Putere și performanță reduse
Un alt semn frecvent că filtrul de particule e supraîncărcat este scăderea notabilă a puterii motorului. S-ar putea să simți că mașina nu mai trage la fel, reacționează mai lent când accelerezi, iar urcarea pantelor sau depășirea devin mai dificile.
Mecanismul din spate: Un DPF încărcat crește presiunea în eșapament și îngreunează evacuarea gazelor. Motorul lucrează „suprasolicitat” și se simte constrâns în respirație, exact ca și cum ai încerca să alergi respirând printr-un pai înfundat.
Implicații pe termen lung: Suprasolicitarea motorului poate duce, în timp, la uzura mai rapidă a altor componente, inclusiv turbina sau supapele EGR.
3. Creșterea consumului de combustibil
Mașinile diesel se remarcă în general prin consumuri rezonabile, mai ales la drum lung. Când observi un consum brusc crescut în ciuda faptului că traseele și stilul tău de condus au rămas neschimbate, este posibil ca filtrul DPF să fie responsabil.
Explicație tehnică: Un DPF colmatat alterează raportul aer-combustibil și solicită un efort suplimentar al motorului. Astfel, vei alimenta mai des, iar costurile lunare de carburant vor urca nejustificat.
Ce să faci: Poți monitoriza consumul mediu pe computerul de bord sau făcând calcule la pompă (litri/100 km). Dacă sesizezi un salt semnificativ, ia în calcul o inspecție a filtrului de particule.
4. Fum excesiv la evacuare
În mod normal, mașinile diesel moderne, dotate cu DPF, elimină foarte puțin fum vizibil atunci când totul funcționează corect. Dacă observi un fum abundent, mai ales când accelerezi brusc, este un indiciu că filtrul nu mai reține funinginea așa cum ar trebui.
Ce înseamnă acest fum: Poate fi fie funingine acumulată și expulzată ocazional, fie simptomele unei arderi incomplete în motor, accentuate de un DPF obstrucționat.
Risc de poluare: Pe lângă faptul că afectează mediul, fumegația excesivă poate crea probleme la inspecția tehnică periodică (ITP), putând duce chiar la respingerea mașinii.
5. Turație instabilă și trepidații
Când motorul nu are evacuare adecvată, pot apărea fluctuații de turație la ralanti și chiar trepidații în habitaclu. Deși sunt simptome ce pot fi atribuite și altor defecțiuni (cum ar fi probleme de injecție, EGR sau bujii incandescente), un DPF foarte încărcat rămâne pe lista principală de cauze posibile.
De ce se întâmplă: Se formează contrapresiuni în eșapament și motorul primește semnale eronate de la senzori, încercând mereu să-și ajusteze parametrii de funcționare.
6. Avertismente repetate de regenerare eșuată
Mașinile mai noi pot afișa un martor de regenerare sau un mesaj care îndeamnă șoferul să parcurgă un drum mai lung, în afara orașului, pentru finalizarea procesului de regenerare. Dacă aceste mesaje apar din ce în ce mai des, dar dispar prea repede sau sunt însoțite de un alt martor de avarie, există posibilitatea ca regenerarea să fie întreruptă sistematic și filtrul să se fi umplut dincolo de nivelul tolerat.
Soluție: Poți încerca regenerarea forțată într-un service, însă dacă problema persistă, este nevoie de o curățare în profunzime sau chiar de o intervenție mai avansată (demontare și spălare, ultrasunete etc.).
7. Miros puternic de fum sau ars
În unele cazuri, dacă DPF-ul este foarte încărcat și motorul încearcă să efectueze o regenerare, poți simți un miros înțepător de ars în jurul mașinii. Este posibil ca particulele să fie parțial arse la temperaturi foarte mari, iar reziduurile să cauzeze acest miros.
Atenție!: Un miros accentuat de fum ar putea sugera și alte scurgeri (ulei, antigel) sau o ardere ineficientă, deci e important să verifici și starea generală a motorului.
Cum să acționezi când observi aceste semne
Verifică gradul de colmatare cu un tester OBD2 Există aplicații și dispozitive OBD2 ce pot măsura presiunea diferențială din eșapament sau pot citi codurile de eroare. Dacă acestea indică un nivel ridicat de blocare, confirmă că filtrul DPF este problema.
Alege metoda potrivită de curățare
Regenerare la drum lung: Eficientă doar când colmatarea este încă redusă.
Regenerare forțată în service: Mai costisitoare, dar poate fi salvatoare dacă filtrul nu este încă complet blocat.
Soluții chimice cu sau fără demontare: Aici intră în joc Gertechteie DPF, disponibilă pe solutiedpf.ro. Este relativ ușor de folosit și poate dizolva depunerile de funingine fără a fi nevoie să scoți complet filtrul.
Curățare profesională cu spălare sau ultrasunete: Recomandată dacă filtrul e foarte înfundat, iar metodele simple au eșuat.
Profită de reducerea la soluțiile de curățare Dacă te hotărăști să încerci curățarea chimică, Gertechteie DPF este o opțiune viabilă. Mai ales că, folosind codul special de pe crazy-deals.ro, poți obține 20% reducere sau economisi 110 lei față de prețul obișnuit. În plus, recenziile utilizatorilor confirmă că produsul are rezultate notabile în dizolvarea funinginii.
Ia în considerare întreținerea preventivă
Utilizează motorină de bună calitate.
Verifică și menține la zi sistemele conexe (EGR, injecție, bujii incandescente).
Planifică măcar o dată pe lună un drum extraurban suficient de lung, pentru a facilita regenerarea naturală.
Riscurile ignorării semnelor
Avarierea altor componente: Un DPF blocat poate crește temperatura și presiunea în zona turbinei, ducând la uzură prematură sau chiar defectarea acesteia.
Costuri mai ridicate ulterior: Dacă amâni curățarea, poți ajunge la situația în care filtrul trebuie înlocuit complet – iar costul unui DPF nou poate fi semnificativ.
Consum exagerat și poluare sporită: Practic, tot ceea ce ai economisi în prezent, neinvestind în curățarea filtrului, se duce pe carburant irosit și pe posibile reparații.
Filtrul DPF, deși vital în menținerea emisiilor reduse și a performanțelor motorului, poate deveni o provocare atunci când se înfundă. Semne precum martorii luminoși în bord, scăderea puterii, fumul excesiv sau consumul mărit sunt indicații clare că trebuie să acționezi.
Nu lăsa aceste simptome să se agraveze. Prin metode de curățare adaptate situației, și mai ales prin soluții practice precum Gertechteie DPF de pe solutiedpf.ro, poți să previi deteriorarea permanentă a filtrului, să îmbunătățești consumul și să eviți reparațiile scumpe. Iar dacă îți dorești să economisești semnificativ, nu uita că ai la dispoziție codul exclusiv de pe crazy-deals.ro, ce îți oferă o reducere consistentă.
Cunoașterea și recunoașterea semnelor de colmatare a DPF-ului înseamnă șansa de a interveni la timp și a preveni probleme serioase. Urmărește în continuare blog.autovalcea.ro pentru mai multe articole despre întreținerea filtrului de particule și alte subiecte de interes legate de mecanica auto.
Surse și referințe:
solutiedpf.ro – informații despre Gertechteie DPF și modul de utilizare.
Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA) – date privind emisii și norme de poluare.
Experiențe și testimoniale ale posesorilor de mașini diesel.
În primul articol, Cum funcționează filtrul DPF și de ce se înfundă, am discutat despre rolul esențial al filtrului de particule și motivele care duc la înfundarea acestuia. Astăzi, vom aborda diferitele metode populare de curățare a filtrului DPF, prezentând avantajele și dezavantajele fiecăreia.
Indiferent de marca și modelul mașinii tale diesel, la un moment dat te poți confrunta cu problema unui DPF colmatat. Asta se traduce prin consum crescut de combustibil, putere mai mică și riscul de apariție a unor defecțiuni costisitoare. Vestea bună este că există soluții: de la regenerarea forțată, la curățarea chimică sau mecanică, până la metode mai avansate, cum ar fi curățarea cu ultrasunete. Vom vedea în ce constă fiecare și cum poți lua decizia corectă pentru vehiculul tău.
Pe lângă toate acestea, îți voi prezenta și o soluție practică de curățare a DPF – Gertechteie DPF – disponibilă pe solutiedpf.ro, care poate fi o alternativă convenabilă și eficientă, mai ales dacă profiți de reducerea pe care o poți obține cu un cod special de pe crazy-deals.ro (acesta este singurul link pentru crazy-deals.ro).
cuprins
1. Regenerarea pasivă (la drum lung)
Cum funcționează: La viteze de autostradă și turații mai mari, temperatura din sistemul de evacuare crește suficient de mult, favorizând arderea parțială a funinginii reținute în filtru.
Avantaje:
Fără costuri suplimentare (practic, se întâmplă în timpul condusului normal).
Nu necesită echipamente speciale și nici service auto.
Dezavantaje:
Funcționează doar dacă parcurgi drumuri destul de lungi, la turații medii-ridicate.
Dacă majoritatea traseelor tale sunt urbane, regenerarea pasivă rareori are loc suficient de des sau complet.
2. Regenerarea activă (forțată) la service
Cum funcționează: Service-ul auto conectează mașina la un tester (un dispozitiv de diagnosticare) și forțează declanșarea unei regenerări. Motorul este turat sau, în unele cazuri, se rulează mașina pe un dinamometru, pentru ca temperatura filtrului să crească și să ardă depunerile.
Avantaje:
Poate salva un DPF care e deja destul de încărcat, fără să fie nevoie de demontare.
Este un procedeu controlat, efectuat de specialiști.
Dezavantaje:
Poate fi costisitor (manopera service-ului, folosirea echipamentelor).
Dacă filtrul este extrem de colmatat, metoda nu dă întotdeauna rezultate complete.
Necesită programare și timp în service.
3. Curățarea chimică (fără demontare completă)
Ce presupune: Există lichide sau spume speciale care se pulverizează fie direct prin sonda lambda (după demontarea acesteia), fie pe traseul senzorilor de presiune, pentru a dizolva particulele și depunerile din interiorul fagurelui ceramic.
Avantaje:
De obicei, nu e nevoie să scoți complet filtrul de pe mașină.
Costurile sunt relativ accesibile și poți efectua operațiunea chiar și în regim DIY (do it yourself), dacă urmezi instrucțiunile corect.
Dezavantaje:
Nu toate soluțiile chimice sunt la fel de eficiente; unele pot afecta materialul filtrant dacă nu sunt aplicate conform instrucțiunilor.
Este posibil ca, pentru un filtru foarte înfundat, să nu fie suficientă o singură aplicare.
Un exemplu de astfel de produs este Gertechteie DPF, disponibil pe solutiedpf.ro. Conform informațiilor oficiale, soluția ajută la dizolvarea depozitelor de funingine și la deblocarea canalelor, fiind prietenoasă cu structura ceramică a filtrului.
4. Curățarea DPF cu demontare și spălare (mecanică + chimică)
Ce presupune: Filtrul de particule se scoate de pe mașină, apoi se spală cu agenți chimici speciali, apă sub presiune sau cu soluții de curățare la temperaturi controlate. După curățare, se usucă și se remontează.
Avantaje:
Curățare profundă și mult mai eficientă decât regenerarea forțată.
Te asiguri că elimină inclusiv cenușa și particulele care nu pot fi arse.
Dezavantaje:
Necesită demontare și, uneori, costuri mai mari (manoperă, echipamente speciale).
Timpul de repunere în funcțiune a mașinii poate fi mai lung.
5. Curățarea cu ultrasunete
Cum funcționează: Filtrul se demontează și se introduce într-un bazin cu lichid special, unde vibrațiile emise la frecvențe înalte (ultrasunete) desprind particulele aderente de pe pereții interiori.
Avantaje:
Una dintre cele mai eficiente metode, reușește să curețe inclusiv zonele mai greu accesibile și particulele foarte bine lipite.
Poate prelungi semnificativ viața filtrului, aproape de nivelul unui filtru nou.
Dezavantaje:
Efectuată de regulă în centre specializate, costurile sunt mai ridicate.
Necesită scoaterea completă a DPF-ului și folosirea unor aparate de curățare performante.
Avantajul soluției chimice „la domiciliu”
Pentru mulți posesori de mașini diesel, varianta chimică simplă rămâne cea mai accesibilă și ușor de pus în practică. De ce?
Nu implică deplasări costisitoare la service.
Poate fi aplicată și de o persoană cu cunoștințe tehnice minime, urmărind pașii din manualul produsului.
Prețul unei astfel de soluții este net inferior prețului de înlocuire a unui DPF nou, care poate ajunge la sume de ordinul miilor de lei.
Așa cum am amintit, Gertechteie DPF de la solutiedpf.ro este o opțiune cu recenzii pozitive, iar producătorul promite rezultate bune fără riscul de a deteriora structura ceramică a filtrului.
Ce trebuie să știi înainte să alegi metoda de curățare
Gradul de colmatare: Dacă DPF-ul tău este deja extrem de înfundat, soluțiile simple (regenerare la drum lung sau soluție chimică pulverizată) pot să nu fie suficiente.
Bugetul disponibil: Regenerarea forțată în service poate costa, dar e mai ieftină decât spălarea cu ultrasunete; totuși, cele două metode au rezultate diferite.
Timp și disponibilitate: Dacă folosești mașina zilnic pentru serviciu, poate nu îți permiți să o lași câteva zile într-un atelier specializat pentru demontarea și spălarea filtrului.
Soluția Gertechteie DPF și reducerea disponibilă
Dacă optezi pentru curățarea chimică fără demontare completă, poți încerca produsul Gertechteie DPF:
Cum se aplică: Instrucțiunile de pe site (sectiunea „Cum se folosește”) explică pas cu pas procesul – de la aplicarea soluției în DPF, până la clătire (dacă e cazul) și eventualele etape de regenerare ulterioară.
Cod de reducere: Cu un cod special, disponibil pe crazy-deals.ro, beneficiezi de 20% reducere (sau economisești 110 lei față de prețul afișat). Este o opțiune atractivă dacă vrei să scapi rapid de problemele cauzate de un DPF colmatat, fără să faci un efort financiar prea mare.
Dezavantajele metodelor nepotrivite
Dacă alegi o metodă care nu se potrivește situației reale a mașinii tale, riști:
Uzura mai rapidă a DPF-ului: De exemplu, un tratament chimic agresiv poate subția stratul ceramic.
Costuri duble: Dacă regenerarea forțată eșuează, tot va trebui să ajungi la o curățare mecanică sau cu ultrasunete, iar asta îți consumă timp și bani.
Defecțiuni suplimentare: Un DPF încărcat exercită presiune suplimentară asupra turbocompresorului și poate provoca erori în sistemul EGR.
Fie că optezi pentru o metodă rapidă și economică (regenerare la drum lung sau soluție chimică), fie că investești într-o curățare mecanică sau cu ultrasunete, important este să nu ignori simptomele unui DPF colmatat. Cu cât lași mai mult filtrul înfundat, cu atât pot apărea probleme costisitoare la motor, turbo și alte componente.
Recomandare: Evaluează corect situația mașinii tale, gradul de încărcare al filtrului și bugetul de care dispui. Pentru multe cazuri, Gertechteie DPF se poate dovedi suficientă, mai ales dacă te bucuri de reducerea oferită prin codul de pe crazy-deals.ro. Dacă totuși filtrul e foarte colmatat și niciun tratament nu mai funcționează, o vizită la un service specializat ar putea fi ultima soluție înaintea înlocuirii.
În final, nu uita că un DPF bine întreținut contribuie la performanța mașinii tale și te ajută să respecți normele de poluare, așa că merită să acorzi atenție acestei componente cruciale. Urmărește în continuare articolele de pe blog.autovalcea.ro pentru mai multe informații practice și sfaturi despre întreținerea filtrului de particule.
Pentru orice șofer care deține o mașină diesel, filtrul de particule (DPF) reprezintă un element esențial în menținerea performanțelor motorului și a nivelului redus de emisii. Cu toate acestea, multe persoane nu știu exact cum funcționează acest filtru și de ce se înfundă în timp. În rândurile ce urmează, îți voi explica pe înțelesul tuturor rolul filtrului DPF, cum se colmatează și ce poți face pentru a-l curăța eficient.
Totodată, vei afla despre o soluție chimică special concepută pentru curățarea DPF – Gertechteie DPF, disponibilă pe solutiedpf.ro, și cum poți beneficia de o reducere substanțială de 20% (sau extra 110 lei) la achiziționarea acestei soluții, folosind codul de pe crazy-deals.ro.
Ce este și cum funcționează filtrul DPF
Filtrul de particule (Diesel Particulate Filter – DPF) este un dispozitiv amplasat în sistemul de evacuare al mașinilor diesel. Rolul lui principal este să captureze și să ardă particulele rezultate din combustia motorinei, înainte ca acestea să fie eliberate în atmosferă.
Structură simplificată: DPF-ul seamănă cu un fagure ceramic, cu numeroase canale care forțează gazele să treacă prin pereți poroși, reținând astfel particulele solide (funinginea).
Regenerarea: Ca să nu se înfunde complet, DPF-ul efectuează periodic un proces numit regenerare. Practic, funinginea strânsă este arsă la temperaturi înalte (peste 600°C), transformându-se în dioxid de carbon și cenușă fină.
Sensibilitatea la condusul urban: Dacă faci multe drumuri scurte, motorul nu ajunge la temperatura optimă, iar filtrul nu poate finaliza corect regenerarea. Rezultatul? O încărcare progresivă a filtrului cu particule.
Conform unui raport al Asociației Europene a Producătorilor de Automobile (ACEA), introducerea filtrului de particule pe motoarele diesel a contribuit la scăderea cu peste 80% a emisiilor de particule fine la vehiculele conforme cu normele Euro 5 și Euro 6. Cu toate acestea, funcționarea optimă a filtrului depinde și de modul de întreținere și de stilul tău de condus.
De ce se înfundă filtrul DPF
În mod natural, orice filtru se poate colmata, iar DPF-ul nu face excepție. Iată câteva motive principale:
Trasee scurte și temperaturi scăzute Dacă parcurgi zilnic doar distanțe mici în oraș, motorul nu atinge temperatura necesară pentru a iniția și a menține regenerarea DPF. Particulele se acumulează și filtrele ajung să fie pline înainte de a fi „arse”.
Calitatea combustibilului Motorina cu nivel ridicat de impurități, apă sau biodiesel în proporție mare poate duce la ardere incompletă, generând mai multă funingine. Filtrul se va îmbâcsi mai repede.
Defecțiuni conexe Probleme la sistemul EGR (recircularea gazelor de eșapament), injecție defectuoasă sau scurgeri de ulei în galeria de admisie pot agrava acumularea de particule.
Condus agresiv sau, dimpotrivă, prea lent Un stil de condus cu turații prea joase permanent sau, pe de altă parte, cu accelerații bruște și neregulate, poate împiedica regenerarea eficientă a filtrului.
Ce se întâmplă când DPF-ul e prea plin
Un DPF colmatat produce o serie de simptome vizibile sau resimțite la volan:
Putere scăzută și răspuns lent al accelerației Motorul „se chinuie” să evacueze gazele, ceea ce îngreunează funcționarea normală și scade performanța.
Consum crescut de combustibil Dacă filtrul e înfundat, motorul arde mai mult carburant pentru a genera puterea necesară.
Mesaje de avertizare pe bord Majoritatea mașinilor moderne semnalizează când DPF-ul este supraîncărcat, aprinzând un martor luminos sau afișând un mesaj cu „DPF fault” ori „regenerare necesară”.
Risc de avarii costisitoare În timp, un DPF blocat poate duce la supraîncălzirea turbo sau la defectarea senzorilor de presiune din eșapament, ceea ce implică reparații scumpe.
Cum poți preveni și rezolva colmatarea filtrului
Drumuri mai lungi și turații optime Măcar o dată pe săptămână, dacă ai posibilitatea, fă un drum mai lung pe autostradă sau în afara orașului, menținând turația motorului la nivel mediu (2.500 – 3.000 rpm). Astfel, ajuți filtrul să atingă temperatura necesară pentru regenerare.
Întreținerea regulată a motorului Schimbă la timp uleiul, filtrele și verifică sistemul EGR sau injecția. Orice problemă la aceste componente influențează direct gradul de încărcare a DPF-ului.
Utilizarea unei soluții de curățare dedicate Aici intervine Gertechteie DPF, o formulă chimică special creată pentru a dizolva și elimina depozitele de funingine și cenușă din interiorul filtrului. Până la urmă, chiar dacă DPF-ul tău încearcă să se regenereze, o bună parte din reziduurile greu arse pot rămâne în filtru.
Cum funcționează Conform informatiilor oficiale de pe solutiedpf.ro, Gertechteie DPF acționează printr-o serie de agenți activi care atacă depunerile și particulele carbonizate, fără să afecteze structura filtrului. Este sigur de folosit și aprobat de specialiști în domeniul reparațiilor auto.
Cum se folosește Instrucțiunile complete sunt disponibile aici. Pe scurt, soluția se aplică în sistemul de evacuare (conform pașilor recomandați), se lasă să acționeze, apoi se clătește cu apă sub presiune (dacă este cazul), iar filtrul se montează la loc. Rezultatul este un DPF mult mai curat, pregătit pentru o regenerare corectă.
Atenție la aditivii nepotriviți Pe piață există diverse produse care promit rezultate miraculoase, dar pot fi agresive chimic și pot deteriora intern materialul filtrului. De aceea, e important să alegi produse cu recenzii bune și să te asiguri că au recomandarea mecanicilor profesioniști.
Recomandarea noastră: Soluția de la solutiedpf.ro, cu reducere
Dacă ești în căutarea unei metode simple, eficiente și testate pentru a curăța filtrul de particule, îți recomand Gertechteie DPF de pe solutiedpf.ro. Conform producătorului, această soluție:
Dizolvă depunerile de funingine
Facilitează regenerarea ulterioară
Protejează structura ceramică a filtrului
Bonus: Poți beneficia de o reducere de 20% (sau extra 110 lei față de prețul actual) dacă folosești codul de pe crazy-deals.ro. Astfel, îți menții mașina în stare bună și economisești bani pe termen lung, evitând înlocuirea costisitoare a filtrului.
Beneficii pe termen lung ale unui DPF curat
Performanță îmbunătățită: Motorul respiră mai bine, astfel răspunde mai prompt la accelerație.
Consum redus de combustibil: Un filtru curat înseamnă o evacuare optimă, deci și un consum mai mic.
Longevitate crescută: Evitarea înfundării DPF scade riscul de defectare a altor componente, cum ar fi turbina sau senzorii de presiune.
Respectarea normelor de poluare: Contribui la protecția mediului și eviți posibilele penalizări tehnice ori legislative.
Filtrul de particule DPF este, în esență, gardianul împotriva poluării excesive la mașinile diesel. El captează funinginea și o arde, dar are nevoie de condiții și produse potrivite pentru a funcționa corect. Drumurile scurte, problemele la motor și întreținerea precară pot duce la colmatarea acestui filtru, însă există soluții clare: condus periodic la turații optime, verificarea constantă a stării tehnice a mașinii și folosirea unei soluții specializate de curățare, precum Gertechteie DPF.
Profită de reducerea oferită cu codul de pe crazy-deals.ro și asigură-te că mașina ta diesel continuă să te servească fără probleme. Vei economisi bani pe termen lung, vei conduce mai sigur și vei proteja mediul în același timp.
Dacă ai întrebări sau experiențe legate de curățarea filtrului DPF, nu ezita să lași un comentariu mai jos. Următorul articol din această serie va aborda metodele populare de curățare a filtrului de particule, cu avantaje și dezavantaje pentru fiecare. Rămâi aproape!
