Mercedes-Benz demarează construcția noii fabrici în valoare de 130 de milioane de euro de la Sebeș.

Mercedes-Benz demarează construcția noii fabrici în valoare de 130 de milioane de euro de la Sebeș.

Compania germană Mercedes-Benz demarează construcția noii fabrici în valoare de 130 de milioane de euro de la Sebeș. Este vorba despre o nouă fabrică unde vor fi produse unități de antrenare electrică pentru autoturisme Mercedes.

Proiectul este derulat prin intermediul subsidiarei Daimler Mercedes – Star Assembly SRL Sebeș. Potrivit memoriului tehnic, noua clădire va avea o suprafață de aproximativ 33.650 de metri pătrați, unde vor lucra un număr total de 526 de noi angajați ai societății cu capital german. Capacitatea preconizată de producție a noului obiectiv va fi de aproximativ 500.000 de unități pe an.

Producția, demarată în 2024

Construcția halei se va realiza într-o perioadă de 15 luni, producția urmând să fie demarată în prima parte a anului 2024. Pentru această investiție, compania germană a obținut un ajutor de stat în valoare de 185,4 milioane de lei. Valoarea totală a investiției, incluzând și dotările, se ridică potrivit datelor publicate de Ministerul Finanțelor la 674 milioane de lei.

La Star Assembly sunt asamblate cutii de viteze automate cu dublu ambreiaj în opt trepte, precum și transmisii cu nouă trepte de viteză pentru Mercedes-Benz. Grupul Daimler are, prin cele două filiale din România, Star Transmission Cugir și Star Assembly Sebeș, peste 3.000 de angajați.

Valoarea totală a investițiilor realizate la Sebeș depășește 600 de milioane de euro. Ultima mare inaugurare a companiei germane a avut loc în 2019, când a fost deschisă linia de producție cutii de viteză în opt trepte, care a costat 200 de milioane de euro.

Star Assembly a avut în 2021, pentru care sunt disponibile public ultimele date financiare, o cifră de afaceri de peste 7 miliarde de lei și un profit de 326 de milioane de lei.

Stire preluata de pe Profit.ro

Citește mai mult la: https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/foto-mercedes-incepe-noua-investitie-majora-din-romania-21020650

Mercedes readuce in prim plan Maybach-ul

Mercedes readuce in prim plan Maybach-ul

Dacă ar fi ca Maybach-ul să-l citeze pe Terminator, probabil ar spune „I’ll be back!” Adică, „Mă voi întoarce!” Într-adevăr, Mercedes are de gând ca, la doi ani după stoparea producției acestui model, să-l readucă în atenția publicului. Noua versiune, S600, va costa aproximativ 167540 de euro și va putea fi cumpărată începând cu luna aprilie a anului viitor, când va ajunge în reprezentanțe.

Ea va fi cu 20 de centimetri mai lungă decât decât modelele de clasă S standard, mare parte din acest spațiu aflându-se în partea pasagerilor. Nu vor lipsi și dotările luxoase, care mai de care mai potrivite pentru cumpărătorii pretențioși. Mercedes a ținut să precizeze că Maybach nu este doar o simplă mașină, ci un brand secundar, la fel AMG-ul. Compania germană eliminase modelul din producție din cauza vânzărilor foarte slabe în noiembrie 2013, însă a subliniat faptul că a dorit să-l introducă din nou, de data aceasta ca parte integrantă, aflată sub cupola Mercedes.

Maybach S600 va avea un motor V12, cu 523 de cai putere și, posibil, o transmisie automată, în 7 trepte, luată de la Mercedes Benz S550. Echipamentul standard este alcătuit dintr-un pachet de asistență pentru șofer, cu tehnologia Intelligent Drive, Magic Body Control, Night View Assist Plus, completate de un pachet pentru confort și încălzire, un HUD (head-up display), un sistem de iluminat inteligent cu LED-uri și un sistem de sunet 3D surround Burmester.

Noile utilitare Vito de la Mercedes Benz

Noile utilitare Vito de la Mercedes Benz

Cu câteva zile în urmă, au debutat pe piață noile utilitare Vito de la Mercedes-Benz. Pentru aceia dintre voi care nu au aflat încă, acestea sunt niște mașini de mărime medie, utilizate în scopuri comerciale. Sau, mai pe scurt și mai pe înțeles oricărui român, sunt niște dubițe. Sursa de inspirație pentru ele sunt utilitarele de pasageri din clasa V.

Noile modele Vito vor concura pe multe dintre piețele auto din lume cu rivale precum Fiat Ducato, Ford Transit sau cele din gama NV de la Nissan. Probabil că o parte dintre cei care citesc acest articol se întreabă de unde provine acest nume, Vito. În general, Mercedes-Benz alege să-ți denumească un pic diferit modelele pe care le produce.

În cazul utilitarelor despre care discutăm acum, numele lor vine de la orașul Vitoria, din Spania, acolo unde se produc o parte din vehiculele comerciale ale celor de la Mercedes Benz. Modelele Vito ale anului 2015 sunt disponibile în 3 versiuni: Vito Tourer, Vito Crew și modelul Vito pentru marfă, fără geamuri laterale și lunetă.

Tourer este versiunea pentru pasageri, disponibilă în 3 nivele de echipare, pe când celelalte două versiuni sunt exclusiv destinate transportului de marfă. Mașinile dispun de tracțiune față, spate și integrală și se pot achiziționa cu unul dintre cele patru motoare diesel puse la dispoziție de Mercedes.

Motorul de 1,6 litri diesel vine în două variante: cea de 88 de cai putere (cunoscută sun denumirea de Vito 109 CDI) și cea de 114 cai putere (Vito 111 CDI). Dacă ați dori să folosiți o asemenea mașină pentru tractat, atunci cel mai bine ar fi să alegeți motorul ceva mai mare, de 2,15 litri, care are, la rândul său, două versiuni: cea de 136 de cai putere, respectiv cea de 163 de cai putere.

Cel mai puternic motor diesel va fi cel de 190 de cai putere. Toate modelele au o cutie manuală standard cu 6 rapoarte, însă există posibilitatea de a putea opta și pentru o cutie automato, numită 7G-TRONIC PLUS, cu 7 rapoarte. Conform celor de la Mercedes, aceasta este singura cutie automată ce dispune de un convertor de cuplu și care are 7 viteze din lume!

Galerie Foto:

Sursa Foto: Copyright 2014 Drew Phillips / AOL

 

Mercedes Benz S-Class Coupe sau noul CL.

Mercedes Benz S-Class Coupe sau noul CL.

Noul Mercedes Benz S-Class Coupe aduce în 2014 tot ce poate fi mai elegant într-o maşină germană. De data asta, designerii Mercedes Benz s-au întrecut pe ei înşişi, iar rezultatul este, pur şi simplu, răvăşitor.

Mercedes Benz S-Class Coupe  01

Când s-a lansat noul Mercedes Benz S-Class, reacţiile au fost extrem de pozitive. Mercedes Benz nu a dezamăgit nici de data aceasta, iar orice test cu noul S-Class incude în mod sigur interjecţii de admiraţie. Iată că şi versiunea coupé a noii Clase S nu face excepţie de la regulă, ba dimpotrivă!

Mercedes Benz S-Class Coupe  03

Lista de dotări este similară cu cea a noului S-Class, însă germanii pun accent pe echiparea în premieră mondială cu suspensiile MAGIC BODY CONTROL, cu funcţie de înclinare în viraje. Sunt amintite, de asemenea, sistemul de afişare de tip head-up display şi funcţia de touch pad, aceasta din urmă permiţându-i şoferului să acţioneze comenzile sistemului multimedia într-un stil similar cu al unui smartphone. Să nu uităm şi de farurile cu 47 de cristale Swarovski fiecare…

[vsw id=”eNXS8viLxvg” source=”youtube” width=”600″ height=”480″ autoplay=”no”]

Apropo de MAGIC BODY CONTROL (majusculele aparţin Mercedes Benz) – vehiculul se înclină în curbe în acelaşi mod în care o face un motociclist, astfel fiind redusă acceleraţia laterală asupra ocupanţilor acestuia, fiind îmbunătăţită şi performanţa pe drumurile virajate. Sistemul poate înclina maşina cu până la 2.5 grade în viraje, în funcţie de unghiul şoselei şi viteza maşinii. Înclinarea este dictată de un ansamblu care cuprinde o cameră video stereo ce înregistrează curbele din faţa maşinii (cu 15 metri în faţă) şi un senzor de acceleraţie transversală. Şoferul poate activa această funcţie, ea intervenind la viteze între 30 – 180 km/h.

Mercedes Benz S-Class Coupe 04

Cu alte cuvinte, în loc ca maşina să se încline spre exteriorul virajului, aşa cum o fac astăzi toate maşinile, ea se va înclina puţin spre interiorul acestuia, mărind astfel atât confortul pasagerilor, cât şi comportamentul în viraj, prin redistribuirea maselor pe roţi.

[vsw id=”tn-Jk_IcoVk” source=”youtube” width=”600″ height=”480″ autoplay=”no”]

 

Noul Mercedes Benz S-Class Coupe este disponibil cu un V8 biturbo de 4.663 cc, care devoltă 455 CP şi un cuplu maxim de 700 Nm. Nemţii au avut grijă să ofere şi un sistem de evacuare cu un sunet „emoţional”, iar noi îi credem pe cuvânt…

 

La fel ca sedanul S-Class, noul Mercedes Benz S-Class Coupe are numeroase sisteme de asistenţă a şoferului, care fac practic din noua clasă S o maşină semi-autonomă. Reunite sub numele de „Intelligent Drive”, aceste sisteme oferă un sistem de preparare a frânelor în cazul unui impact, cu detecţia pietonilor, DISTRONIC PLUS, care ţine singur banda de rulare şi poate urmări o maşină în trafic, inclusiv frânând şi oprind autovehiculul la nevoie, repornind în momentul în care traficul se pune în mişcare. Practic, noul Mercedes Benz S-Class Coupe poate merge singur în traficul aglomerat, fără ca şoferul să mai facă altceva decât să supravegheze maşina.

Mercedes Benz S-Class Coupe 02

Maşina îşi ajustează singură faza lungă în funcţie de traficul care vine din faţă şi oferă un sistem de vedere în infraroşu pe timp de noapte. 17 dintre cele 47 de cristale Swarovski sunt prezente sub formă de sfere deasupra farurilor, celelalte 30 fiind iluminate de LED-urile de semnalizare, în cazul în care proprietarul a optat pentru această dotare…

Sistemul COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS oferă o funcţie nouă, în afara asistenţei adaptive la frânare: de la 7 km/h în sus, dacă pericolul de coliziune persistă iar şoferul nu reacţionează, maşina poate frâna autonom de la viteze de până la 200 km/h, reducând severitatea coliziunilor sau chiar oprind în siguranţă autovehiculul. Sistemul frânează, de asemenea, şi pentru a evita impactul cu autovehiculele staţionare, la viteze de până la 50 km/h şi este în stare să prevină coliziunile la viteze de până la 40 km/h.

Mercedes Benz S-Class Coupe 05

Mai mult decât atât, sistemul PRE-SAFE include acum PRE-SAFE PLUS, o funcţie care poate recunoaşte iminenţa unei coliziuni din spate; aceasta aprinde luminile de avarie la o frecvenţă foarte înaltă, pentru a atrage atenţia şoferului neatent. Dacă pericolul de coliziune persistă, sistemul poate aplica frâna de parcare atunci când maşina este staţionară, minimizând astfel riscul de fracturi la gât, prin reducerea saltului înainte cauzat de impactul din spate.

Mercedes Benz S-Class Coupe 07

 

La exterior, Mercedes Benz S-Class Coupe arată impunător mai ales datorită dimensiunilor sale: 5027 mm lungime, 1899 mm lăţime şi doar 1411 mm înălţime dau ecuaţia unei maşini cu valenţe sport, care impune respect. Ampatamentul de 2945 mm asigură un spaţiu generos pentru toţi pasagerii, dar rămâne de văzut cum vom sta cu spaţiul la cap în spate, care era destul de redus şi aşa la sedan.

Mercedes Benz S-Class Coupe 06

Roţile stau pe jante de 18-20 de inci, iar liniile laterale ale maşinii sunt în acelaşi timp senzuale şi sculpturale – pur şi simplu, designerii germani au reuşit o maşină care are toate şansele să devină emblematică. În opţiune, clienţii pot comanda un acoperiş panoramic care se întinde pe două treimi din întreaga lungime a pavilionului, cu o suprafaţă de 1.32 m2, acesta fiind cu 150% mai mare decât pe generaţia precedentă. În plus, funcţia MAGIC SKY CONTROL poate schimba transparenţa geamului acestuia printr-o simplă apăsare de buton, de la 100% la 1%!

Mercedes Benz S-Class Coupe 06

Lista de opţionale a noului Mercedes Benz S-Class Coupe este interminabilă, dar merită amintite de pe ea pachetul AIR-BALANCE, care include componente de parfumare şi ionizare a aerului, pachetul Warmth Comfort, care include încălzirea în cotieră, dar şi pachetul Seat Comfort, care oferă scaune faţă cu funcţie de masaj energizant, bazat pe principiul masajului cu pietre fierbinţi.

[vsw id=”6Nq9WXOzmYQ” source=”youtube” width=”600″ height=”480″ autoplay=”no”]

 

Melomanii se vor delecta cu sistemul audio Burmester, funcţie de posibilităţi: standardul Burmester surround system şi Burmester High-End 3D Surround Sound System. Un lucru e cert: pe lângă sunetul motorului, atent redat la interior, muzica va fi unul dintre elementele principale de atracţie al traiului în habitaclul coupé-ului german!

Mercedes Benz S-Class Coupe 08

Să nu uităm de cele două ecrane imense de pe bord, dar nici de noul volan „Super Sport”, pregătit pentru a face faţă drumurilor virajate din munţi. Evident, în funcţie de buzunarul clientului, materialele de pe bord şi scaune pot varia de la bune la excepţionale, aici avem deja noul S-Class drept mărturie că nemţii n-au făcut niciun fel de rabat de la calitate.

Mercedes Benz S-Class Coupe 09

Touchpad-ul va fi regăsit treptat pe întreaga gamă Mercedes Benz – el asigură o interfaţă similară cu ecranul tactil al unui smartphone şi permite introducerea de litere, numere şi caractere speciale, în oricare dintre limbile sistemului multimedia. Avem şi un sistem de tip head-up display, care afişează color informaţiile esenţiale ale maşinii pe parbriz (viteza de deplasare, limita de viteză, instrucţiunile navigaţiei şi mesajele sistemului de asistenţă la conducere). Intensitatea afişării variază automat în funcţie de condiţiile de iluminare din exterior, pentru a nu supăra şoferul cu nimic.

Mercedes Benz S-Class Coupe 10

În concluzie, noul Mercedes Benz S-Class Coupe are absolut toate elementele care să-l facă o maşină de referinţă în istoria auto, lucru de care ne vom convinge după ce vom face cunoştinţă cu maşina la Salonul Auto Geneva 2014.

[vsw id=”ZKy3Izv_ym4″ source=”youtube” width=”600″ height=”480″ autoplay=”no”]

 

Sursa: ProMotor.ro

Primele imagini Oficiale cu Noul Model Mercedes-Benz GLA

Primele imagini Oficiale cu Noul Model Mercedes-Benz GLA

 Noul Mercedes-Benz GLA, cel mai mic SUV al marci premium germane, debuteaza in premiera mondiala la Salonul Auto de la Frankfurt (10-22 septembrie). GLA va fi disponibil in showroom-uri incepand cu prima parte a anului 2014 .

Mercedes-Benz GLA Sketch Revealed Ahead of Shanghai Premiere

GLA are 4.417 mm lungime, 1.804 mm latime, 1.494 mm inaltime si un coeficient aerodinamic Cd 0,29.

Masina beneficiaza de scaune spate cu spatare reglabile si rabatabile complet (pentru a crea o podea plata) si un portbagaj de 421/836 litri.

Gama de motorizari pe benzina include propulsoare de 1,6 litri (GLA 200 de 156 CP) si 2 litri (GLA 250 de 211 CP). Un singur propulsor turbo diesel de 2,2 litri este oferit in doua versiuni de putere, 136 CP (GLA 200 CDI cu 300 Nm cuplu maxim) si 170 CP (GLA 220 CDI cu 350 Nm cuplu maxim).

Mercedes-Benz GLA poate avea tractiune pe rotile din fata sau integrala (4MATIC). Sunt disponibile o cutie de viteza manuala cu 6 trepte si una automatizata, cu dublu ambreiaj (7G-DCT).

Noul Mercedes S-Class – Prima imagine oficiala

Noul Mercedes S-Class – Prima imagine oficiala

Dupa ce am putut admira noul Mercedes S-Class W222 de la nivelul interiorului, urmatoarea generatie a limuzinei germane vine acum si ni se dezvaluie intr-o prima fotografie oficiala ce surprinde aspectul exterior al viitoarei nave amiral a constructorului din Stuttgart.

Noul Mercedes S-Class - Prima imagine oficiala

Urmand a debuta chiar la mijlocul acestei luni, urmatoarea generatie a modelului Mercedes S-Class se poate mandri cu o parte frontala impunatoare, ce atrage toate privirile asupra sa atat prin grila uriasa a radiatorului, cat si prin prizele de aer de dimensiuni mai mult decat generoase. De asemenea, nu vor fi trecute cu vederea nici blocurile optice complet restilizate care, asa cum era de asteptat, se bucura de prezenta tehnologiei LED.

In ceea ce priveste profilul lateral, viitoarea nava amiral a constructorului din Stuttgart pare sa beneficieze de numeroase influente stilistice preluate de la recent lansatul CLA, singura diferenta notabila intre cele doua modele fiind data de proportii. De asemenea, spre deosebire de predecesorul sau, noul Mercedes S-Class W222 a renuntat la a se mai mandri cu extensiile sale proeminente atasate aripilor fata / spate. Din pacate, singura fotografie oficiala ce surprinde aspectul exterior al viitoarei nave amiral a constructorului din Stuttgart nu ne ofera nici un fel de indiciu cu privire la partea posterioara insa, dupa cum am putut vedea AICI, modificarile operate de designerii germani sunt mai mult decat evidente. Iar asta nu e tot.

Pe langa aspectul estetic radical imbunatatit, urmatoarea generatie a limuzinei Mercedes S-Class va mai aduce cu sine si numeroase noutati de ordin tehnic si tehnologic, dupa cum putem observa la urmatoarea adresa.

Articol preluat de pe : http://www.4tuning.ro/masini-noi/noul-mercedes-s-class-prima-imagine-oficiala-18357.html

Carlos Sainz castiga Marele Premiu de Formula 1 de la Singapore

Carlos Sainz castiga Marele Premiu de Formula 1 de la Singapore

Nu mai puțin de patru piloții s-au duelat pentru prima poziție până în ultimul tur: George Russell, Lewis Hamilton, Lando Norris și Carlos Sainz.

Carlos Sainz a câștigat MP de la Singapore

Totuși, Russell a părăsit lupta, după ce s-a lovit de parapete, iar în fața sa, pe locul trei, a trecut Lewis Hamilton.

În final, Carlos Sainz a recut primul linia de sosire, iar Lando Norris a ajuns al doilea la finish, la diferență de doar 0.800 secunde față de pilotul Ferrari.

Lewis Hamilton a încheiat cursa pe locul trei, urmat de Leclerc și Verstappen, pe locurile patru, respectiv cinci.

Formula 1 – Clasamentul piloților

1. Max Verstappen (RedBull) 374 puncte

2. Sergio Perez (RedBull) 223

3. Lewis Hamilton (Mercedes) 180

4. Fernando Alonso (Aston Martin) 170

5. Carlos Sainz (Ferrari) 142

6. Charles Leclerc (Ferrari) 123

7. George Russell (Mercedes) 109

8. Lando Norris (McLaren Mercedes) 97

9. Lance Stroll (Aston Martin) 47

10. Pierre Gasly (Alpine Renault) 45.

Formula 1 – Clasamentul constructorilor

1. RedBull 597 puncte

2. Mercedes 289

3. Ferrari 265

4. Aston Martin 217

5. McLaren Mercedes 139

6. Alpine Renault 81

7. Williams 21

8. Haas 12

9. Alfa Romeo 10

10. AlphaTauri 5.

 

Foto: Profimedia

Max Verstappen a câștigat Marele Premiu de la Monza (Italia)

Max Verstappen a câștigat Marele Premiu de la Monza (Italia)

Max Verstappen a câștigat Marele Premiu de la Monza (Italia). Este a zecea victorie la rând în acest sezon, un record. A fost urmat pe podium de coechipierul său de la Red Bull, Sergio Perez, și de Carlos Sainz (Ferrari).

Max Verstappen a început cursa de la Monza (considerată “casa” echipei Ferrari) de pe locul 2 al grilei de start, în spatele lui Carlos Sainz. Pilotul lui Ferrari a obținut în final locul 3, fiind depășit de Perez în turul 46. Lewis Hamilton (Mercedes) s-a clasat doar pe locul 6.

A fost cea de-a zecea cursă câștigată la rând de Verstappen în acest sezon, un record pentru Formula 1, după ce etapa trecută a egalat recordul lui Sebastian Vettel, deținut încă din 2013.

Red Bull a câștigat toate cele 14 curse din acest sezon. De asemenea, a fost a șasea cursă în care Red Bull ocupă primele două poziții.

Clasamentul de astăzi:

1. Max Verstappen (Red Bull)

2. Sergio Perez (Red Bull)

3. Carlos Sainz (Ferrari)

4. Charles Leclerc (Ferrari)

5. George Russell (Mercedes)

6. Lewis Hamilton (Mercedes)

7. Alex Albon (Williams)

8. Lando Norris (McLaren)

9. Fernando Alonso (Aston Martin)

10. Valtteri Bottas (Alfa Romeo).

Foto: Formula 1

Stire preluata de pe Biziday

Toyota ar urma să fie primul producător care va introduce bateriile în stare solidă, peste patru ani.

Toyota ar urma să fie primul producător care va introduce bateriile în stare solidă, peste patru ani.

Toyota oficializează schimbarea de direcție a companiei și un termen cât de cât concret pentru ceea ce se anticipa a fi o revoluție tehnologică în materia bateriilor pentru mașinile electrice, dar nu a precizat investițiile necesare, iar termenele (2026-2028) sunt suficient de îndepărtate pentru a domoli optimismul. De altfel, anunțul companiei a produs o creștere oarecum moderată a acțiunilor sale la bursă, de +5%.

Concret, producătorul japonez a spus marți că va produce până în 2026 mașini cu baterii litiu-ion mai eficiente, cu o autonomie de 1.000 km, aproape dublu decât Tesla Model Y, care este în acest moment cel mai bine vândut vehicul electric din lume, cu o autonomie de aproximativ 530 km. Mai mult, compania japoneză va construi o fabrică de baterii în stare solidă (litiu-fier-fosfat), despre care a spus că va fi operațională până în 2027-2028. Acestea vor costa cu 20% mai puțin, se vor încărca în circa 10 minute și vor avea o autonomie de 1.200 de km.

O analiză Reuters explică diferența dintre actuala tehnlogie a bateriilor litiu-ion (Li-ion) și cea a bateriilor în stare solidă (SSB), care există și sunt deja folosite, dar la dispozitive mult mai mici, așa cum ar fi stimulatoarele cardiace sau unele ceasuri inteligente.

În timp ce bateriile Li-ion, utilizate acum pe scară largă, de la laptopuri și telefoane mobile și până la mașini electrice, folosesc electroliți lichizi, cu un catod din cobalt, SSB, sau bateria litiu-fier-fosfat, folosește un catod de fosfat de litiu-fier ca material catod. Încă nu este clar dacă și cum a rezolvat Toyota o serie de probleme tehnice pe care le implică bateria SSB, care implică un volum mai mare, cu o difuzie lentă a ionilor de litiu și timpi mari atât la descărcare dar și la încărcare, performanța mai slabă la temperatură scăzută și durata de viață mai mică a bateriei SSB.

Este greu de proiectat un electrolit solid care este stabil și inert din punct de vedere chimic și totuși ar rămâne un bun conductor de ioni între electrozi. De aceea, bateriile SSB sunt deocamdată mai costisitoare decât cele Li-ion, iar tehnologia încă nu și-a dovedit fiabilitatea.

Deși producătorii de automobile și companiile de tehnologie au produs până acum celule de baterii în stare solidă pentru vehicule electrice dar numai ca prototip, fără a reuși să treacă la producția de masă, Toyota a spus că a depășit problema legată de durabilitatea bateriilor SSB.

Denumite “Sfântul Graal al bateriilor” și “Sărutul morții pentru motoarele cu combustie”, bateriile SSB pot reține mai multă energie decât bateriile litiu-ion, oferind soluția pentru ultima problemă a consumatorilor vis-a-vis de mașinile electrice – autonomia. Un sondaj Reuters realizat în martie în SUA a arătat că 35% dintre personale chestionate își doresc un vehicul electric, dar cu o autonomie de peste 80 de km.

Toyota a spus că se așteaptă ca bateria sa BSS să aibă un timp de încărcare de 10 minute sau mai mic. Pentru comparație, rețeaua Tesla Supercharger, cea mai mare de acest gen, oferă acum echivalentul a 321 km de încărcare în 15 minute.

Majoritatea producătorilor auto mari, cu excepția Tesla, au dezvăluit deja că fac eforturi de dezvoltare sau că au în vedere parteneriate pentru introducerea SSB: Toyota face echipă cu Panasonic, Nissan Motor și-a propus anul 2028 pentru lansarea unei mașini cu baterie SSB, Hyundai a vorbit de 2030, Honda dezvoltă, dar nu a anunțat un termen pentru introducerea bateriilor SSB pe piață. În SUA, QuantumScape, susținută de Bill Gates și de Volkswagen a declarat că are contracte cu șase producători de vehicule electrice, iar în Europa Mercedes-Benz, Stellantis și Total Energies s-au asociat pentru dezvoltarea bateriilor SSB cu un producător taiwanez.

Tesla nu a detaliat niciodată un plan de dezvoltare a bateriilor cu stare solidă, concetrându-se până acum pe lansarea bateriei sale 4680, despre care spune că va produce o revoluție în domeniul mașinilor electrice prin reducerea costurilor la jumătate.

Sursa: Reuters

Articol preluat de pe BIZIDAY